Nous sommes en marge d'un front froid situé sur le Massif Central et la région Rhône-Alpes, qui intéressera notre région au plus tard, la nuit prochaine.

Possibilité de développements convectifs à l'Est de la Durance. 
La formation de cumulus est attendue avant midi avec des bases à 1800m en vallées et 2500m en montagne, avec des Vz à 2,5m/s
La convection restera modérée avec des bases évoluant à 2400 sur les vallées et 3200m sur les reliefs.

Risque de passage de banc de cirrus et d'alto-cumulus, bourgeonnants vers 6 à 7000m, après 17H

Les dernières analyses montrent que le front froid risque de rentrer avant 17h sur notre région avec des risques de développements orageux

Circuit prévu : 197,6 km
St Auban
Savines
Aiguines
Vaumase
Rocher St Jean
St Auban

Les décollages sont prévus pour 12h30.
Le glissement du front s'accentue mais les prévis à trois heures laissent l'espoir de conditions correctes pour la durée de l'épreuve.  Ce sera quand même"tiré par les cheveux" pour ce qui est de la météo...

12h Le ciel est bien chargé  le vent se renforce.
Les images satellites laissent un espoir.  Comme dit Yaya "ça va passer mais juste !"

12h30 Décollages toujours avec un vent fort de secteur sud/sud-est, ce qui sauvera peut être l'épreuve, en repoussant le front en marge de la vallée de la Durance.

13h10 décision :L'épreuve sera lancée à 13h15,  après une dernière consultation au centré météo qui confirme : pas d'impacts de foudre prévus d'ici deux heures

13h30  il y a six minutes GO (Didier) a passé la Vaumase et part en pente (1370m) sur Authon alors que 3M (très fatigué) annonce (sagement) à la radio son abandon de l'épreuve. Il rentre se poser.

13h35 Arrivé à 1500, Didier passe 1700 en quelques instants. Il est suivi par Tilo et Olivier qui se mettent en pente sur la face d'Authon.
Mario (DE) est revenue vers le Ruth.

13h37 Didier est passé sur Auribeau

13h39 GO quitte Auribeau à 2000 en direction du Blayeul
Tilo est à 1850 et Olivier 100m plus bas à Authon
Mario est .... aux Pylones et dans le même secteur on retrouve Laurent (EL), Yurg (CD) Fridolin (H) 

13h44 Didier est à Chabanon à 2200m. Il creuse le trou en grimpant....

13h50 GO s'apprête à virer le premier point. Il fait le plein au Morgon à 2500m

14h  Premier point viré pour GO (perte de 500m)  Olivier et Tilo sont aile dans aile pas loin de Savines et vont croiser Didier qui file sur Aiguines.

Et pendant ce temps-là... il y en a beaucoup qui "grenouillent" entre La Bigue, le Blayeul, Authon etc....

On estime l'arrivée de GO entre 14h50 et 15h...
Pour ce qui est de la météo, les traces orageuses glissent vers le Nord Est, en frôlant Savines  ... Pourvu que cela se maintienne.

14h15  Il ne faut pas traîner pour aller au premier point : on voit les traces des premiers impacts de foudre aux alentours du terrain de Gap.
GO passe les Trois Évêchés
14h20 Didier aborde la Montagne de Coupe.
Ici on se prépare pour la ligne d'arrivée, alors que plusieurs pilotes n'ayant pas trouvé le bon créneau de départ, sont toujours dans le local de Saint Auban.

14h30  GO approche de Beyne.  Olivier a fait une bonne remontée puisqu'il se trouve actuellement au milieu de la montagne de Coupe (5km derrière).  Tilo, lui se trouve plus en arrière vers la Javie
14h35   suspens... Olivier grignote sur Didier....  A suivre...

14h40   Olivier a mis le turbo.. Il est sur le point de doubler GO avec 200m d'altitude, juste au point de virage d'Aiguines
(départ en piste pour les arrivées)
14h55 quelques gouttes de pluie sur le terrain  le vent de secteur Sud/Sud-Est est fort

15h EW passe la ligne suivi à une minute par GO...
En troisième position Y puis LG
Les arrivées se succèdent marquant la fin d'une épreuve bien calculée et en distance et en horaire avec une météo vraiment pas évidente.  Chapeau !

On s'affaire au délogage pour le classement final...

17h Publication des résultats non officiels (une heure est attribuée, le dernier jour d'épreuve, pour déposer un éventuel "protest") 
Olivier Darroze remporte ce Grand Prix de France de Vol à Voile avec Christophe Ruch en seconde place, suivi par Mario Kiessling

Un grand bravo à tous les participants qui auraient sûrement souhaité des conditions plus "fumantes".. Mais bon, six épreuves sur six jours, c'est quand même très bien

Et pour terminer un immense merci à tous les participantes et participants à l'organisation

Au cours de la nuit, petite averse et orage timide (sur St Auban... mais plus au nord.... méchant, méchant !!!)
Nos "messieurs météo" sont optimistes  :  ça se présente bien : le début de journée est assez humide en raison des pluies des journées et nuits précédentes. Assèchement progressif de la masse d'air.
Plafonds estimés à 2500 / 2700 m sur les vallées et 3200 / 3500m sur les reliefs.
Vz de 2 à 3m/s
Nébulosité : 4/8 de Cu en début d'après-midi évoluant vers 3/8 avec quelques cirrus possibles, en fin d'après-midi.

Circuit prévu :310.7 km
St Auban
Castllon
Aspres sur Buech
Jausiers
La Motte du Caire
Rocher St Jean
St Auban
décollages  13h15

13h  on prépare une autre épreuve (C) en modifiant simplement la ligne de départ : ce sera "départ Vaumuse" ce qui portera le kilométrage à 310.8 km

13h15 briefing en piste pour reprendre le premier circuit, retarder les décollages d'un quart d'heure et expliquer la zone de largage (secteur des carrières où se régénèrent quelques petits cumulus). 

14h45 CD, EW et DE sont ensemble et cheminent doucement en milieu de vallée, au  niveau du Cousson (vers 1800m)  alors que EQ qui était aller chercher des champignons à 1100m sur les pentes du Cousson, est entrain d'utiliser le vent du gradian pour reprendre doucement mais  sûrement de l'altitude.... Il passe les 2000m (bien...)
Sous le vent de Beyne, "P'tit Louis" passe 2100 m avec du 1,4m/s

14h55 : il y a six minutes Mario et  Olivier sont nord de Barême pendant que Jurg (Haas) grimpe allègrement, en avance sur les autres, sur la pente de St André (au nord du lac).

15h EQ (P'tit Louis) annonce à la radio qu'il passe en onde à 2500 entre Beyne et Coupe
Mario semble prendre une option sud alors qu'Olivier se dirige vers Jurg qui lui abandonne sa place pour avancer vers le premier point

15h15  Mario est le seul à avoir viré. Il a particulièrement bien cheminé.

15h30  Mario a pris 13 km d'avance sur Olivier, Christophe, Klaus et Louis.
Cd (Yurg) ne parait pas bien haut (1200m) sur les Crêtes des Serres... (hum!!!)

 15h40  Mario vire le second point avec plus de vingt kilomètres d'avance sur Olivier, pendant que dans le Sud, Yurg, Andréa et bien d'autres "grenouillent à proximité de Castillon, mais avec des altitudes bien confortables

16h20  Mario est à l'entrée de la vallée de Barcelonnette, à 26 km du point de virage

16h30  2600m à 200km/h sur les faces sud des pentes au nord de Barcelonnette, avec + 2m/s au vario... Mario doit avoir resserré les sangles...... et il doit tenir fermement le manche d'une main et son bob de l'autre...
16h32  2800m  avec +3...

Estimation de l'arrivée de Mario à St Auban : dans quelques quinze à vingt minutes... aux alentours de 17h.
On prépare les tuyaux d'arrosage pour refroidir les bords d'attaque après son atterrissage...

16h45  Avec 40 km d'avance sur EW, Mario prend l'option de la vallée de Bayons ce qui est, tactiquement, assez téméraire... car il va devoir faire un virage a droite, vent arrière, pour aller virer La Motte puis revenir vers le col de Jouère qui risque d'être (peut être...) plus haut que lui.   A suivre !
EW vire Jausiers à 3150m....

17h "pile" (à ma montre...) Mario passe la ligne avec quelques dix à douze minutes d'avance sur Olivier.. suivi à une ou deux secondes par Christophe.
Les arrivées sont hautes, les turbulences étant particulièrement fortes... On joue la sécurité, plutôt que le spectacle, et c'est très bien.
Au classement, nous devrions avoir deux pilotes ex-æquo à la seconde place pour cette avant dernière épreuve...

SUSPENS !!!

8h 15 La montagne de Lure est noire et menaçante. Il faut dire que vers 2h30 du matin, le ciel s'illuminait de superbes éclairs, et l'orage tapait très fort. (13mm d'eau en quelques instants).
La mise en piste se fera sur la piste en dur.
On s'active derrière les écrans pour la prévi météo qui ne sera pas évidente à préparer, vu le caractère orageux des conditions : il peut y avoir des orages ou pas, ils peuvent éclater ici ou là....
Analyse des sondages, travail sur pc_met etc...

Le mauvais temps glisse vers le nord. La zone des vols sera sûrement meilleure, si on a un créneau, dans le sud est de St Auban et en tout état de cause, ne devra pas dépasser Gap
La journée se terminera sûrement par des orages. 
La tâche n'est pas facile pour Nicolas et Norbert : ils calculent, supputent, réfléchissent, prévoient avec toujours une grande pointe d'inquiétude, car réussir la prévi et le choix du circuit, comme hier, avec les conditions qui se présentaient, n'était pas chose facile.. Chapeau et BRAVO !!!

9h30 Les prévis s'affinent :
Évolution des températures : 23° à midi, 24 à 14h et 26 (maximum) à 16h
Plafond de 1950m maximum à 16h.
Vz : 2,5 à 3 ms/s (peut être....)
Formation de Cumulonimbus (de 3 à 11 000m)...
Le dicton du jour : "Très noir sur Lure, évitons la bavure"

Le briefing est repoussé à 11h.

Mise en piste repoussée à 12h30 avec un briefing à 13h (en piste)
Le créneaux météo "n'est pas gagné"

12h30  Les mauvaises conditions se précisent mais tout n'est pas perdu.
La mise en piste est repoussée d'une demi heure.
Il pleut entre Lure et St Auban

On reporte la mise en piste à 13h30
La buse (Alain Poulet), a du mal à passer 1350m... le vent se renforce et la manche à air prend des allures très insolites (pointe en haut)

13h30  la mise en piste est en cours.
Nombreux questionnements sur une mise en l'ai, sur les conditions météo dans le sud etc.... Recherche de renseignements par téléphone, consultation des images satellite et dialogue avec "la buse"....  (Trois congestus entre Manosque et le Pont de Mirabeau)

Incertitude !

Et pendant ce temps là... on s'active à la préparation d'un "COUSCOUS MAISON"

Préparation d'un circuit avec d'énormes précautions quant aux altitudes limites, vues les turbulences, afin que la sécurité soit maximale.

Circuit de 112,3 km
Malijai
Marcoux
Valensole
Sommet Vaumase
Rocher St Jean
St Auban

Briefing en piste à 14h45   Décollages à 15h

Un dernier "delayed" de 15 minutes a été le bienvenu car une queue d'averse passant au Piton de Peyruis en direction de Lure donnait quelques gouttes sur le terrain et mouillait les ailes.
On attend l'annonce de l'ouverture de la ligne de départ....

L'ouverture de la ligne se fera à 16h07.
Les conditions d'accrochage sont très variables selon l'endroit où se trouvent les pilotes. Les planeurs s'étagent de 1300 à 2000m

DW n'a pas réussi son accrochage et s'est reposé. A l'instant son compère,  Andréa, l'appelle pour lui demander sa position; réponse : "Sur la terrasse du Centre" (on devine de grands sourires à la radio.)

16h30  Bernd Gauger tourne le premier point... Ouaaah   !!!   bravo

16h40  Gros paquet (LG, VV, GO, EW, Y et ceux qui n'ont pas de VPos) sont du côté d'Aiglun à l'exception de Louis (EQ) qui, tout seul, glisse du Cousson vers le sud ouest, en plein sur le trait et plus haut que ses petits camarades..

16h55 A l'approche du second point, Tilo (VV) paraît être devant mais peut être pas très très haut.... (peut être veut il prendre connaissance des affiches de cinéma à Oraison )
Le retour vers la Vaumase, avec une quarantaine de km/h de vent dans les fesses, ça va aller vite....

Les conditions d'arrivées sont délicates et très turbulentes. Les pilotes se montrent tous prudents.
 17h16  Y, GO passent la ligne
3M sur la lancée d'hier, se pose à nouveau aux vaches mais cette fois-ci, il choisit plus proche (Les Mées...)

Hum !!  il y a de grandes possibilités de bouleversements dans le classement... Intéressant... A suivre...

Le ciel bien nuageux jusque vers 8h30 se découvre mais quand on regarde vers le sud ouest... les craintes persistent chez certains pilotes, alors que les "task-seters" restent optimistes (et il le faut...)

Une temporisation de la mise en piste s'impose car  nous sommes sous un régime de vent de sud bien organisé avec des probabilités d'averses orageuses.
Nous surveillons l'évolution de la perturbation qui va du golfe de Gascogne  au Jura et aux Alpes du nord.
Perpendiculairement à cette perturbation, une ligne de grains remonte vers St- Auban et nous affectera en fin de matinée (d'où ballastage et rangement des planeurs dans le hangar)
Après le passage de cette ligne de grains, un système "convecto-dynamique" s'établira (onde de sud) et des créneaux volables se mettront en place dans l'après-midi pour une petite épreuve.
Il sera indispensable de surveiller l'évolution des risques orageux

Briefing à 11h

Juste pour info : à 10h45, un terrible orage a éclaté sur Manosque (35km) , les plaques d'égout se sont même envolées, soulevées par les flots...

Un nouveau briefing est prévu à 12h30.
11h30   quelques gouttes sur le terrain (pour confirmation, ouvrez donc la webcam...)

12h15 :  La montagne est vraiment très sombre 
 "Noir sur Lure, à l'abri à toute allure..." (dicton local)

12h30 : il pleut.  Report du briefing à 13h30

On s'active dans tous les sens (mais en bon ordre) pour imaginer la prévi météo la plus exacte : consultation Internet, visite au centre de Météo France, vol météo en avion ....
Un petit circuit "plaine" est mis au point.
Pendant ce temps, pilotes et dépanneurs regardent des vidéos sur grand écran

Circuit prévu : 121.1 km
St Auban
Vinon aéro
Puimoisson aéro
Thoard
Rocher St Jean
St Auban

Les décollages se font sur la piste en dur pour éviter la boue sous les fuselages, lors du roulage.
Le circuit annoncé est bien pensé et convient à tous les pilotes d'autant que les conditions semblent "acceptables".

Juste avant l'ouverture, 3M se repose pour des problèmes de fuites de ballast

15h50  ouverture de la ligne de départ

15h52 annonce de DW  "au Rocher pour une directe"

Les départs sont superbes.  Tous sont centre de la vallée de la Durance alors qu'un seul (VV - Tilo) a pris une option "plateau de Puimichel"...

16h05  les premiers passent Oraison
Les prévis météos étaient excellentes.

Du côté de Volx, certains volent vite, très vite même ...et donc, bas....
Y aurait il de la vache dans l'air ?  Non  ça remonte

3 M  est aux vaches du côté de RIEZ...

17h et des petites poussières (03 pour être exact), arrivée de LG suivi par SP, EW etc...
Ah ? y aurait il quelques changements au classement général ?  Peut être ben que oui... A voir

En haut du Rocher St Jean un grand nombre de jeunes supporters est venu encourager Tilo, lequel, n'ayant pas tourné Thoard, nous a ravi de belles arabesques, juste à notre verticale.

Trois épreuves ayant été couvertes, le Grand Prix de France de Vol à Voile est validé.

A priori, avant vérification des fichiers et attribution des éventuelles pénalités, 5 pilotes peuvent prétendre à la seconde place de la compétition (les deux premiers étant qualifiés pour le prochain Grand Prix Mondial qui doit se dérouler à Riéti )

... Suspens  !!!

Le soleil brille, le ciel est bleu, les oiseaux chantent, les pilotes préparent les machines...
Profitons en pour parler "technique de communication", en proposant (en expérimentation) un lien pour voir en direct ce qui se passe sur le terrain avec une webcam..... 

Pour utiliser la webcam en expérimentation sous Internet Explorer

http://cnvv.dtdns.net

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A bientôt pour la forme définitive  
(vérification faite : Euréka... ça fonctionne)

  Les conditions météo sont excellentes avec 2 à 3/8 de Cumulus dont les bases évolueront  entre 2500 et 3000m sur les vallées et 3500m sur les reliefs.
Un régime de brise s'établira aux alentours de 11h.
La stabilité, établie en altitude au-dessus de 4000m empêchera le développement de Cb

  Un beau circuit de 416.8 km est programmé :
- St Auban
- Briançon
- Vinon
- St Auban
- Col de Cabre
- Rocher St Jean
- St Auban
Décollages prévus à 12h45
                               

13h15   annonce de l'ouverture de ligne dans 15 minutes

Le passage de la ligne de départ est bien visible du sol et Bernd Gauger s'est aperçu qu'il était parti un peu trop tôt. Il fait donc demi tour et reprend la procédure de départ .
Sur le tracking, on suit parfaitement l'évolution du paquet.

14h10 (avec les 15 minutes de décalage par rapport à la réalité) La traversée du lac de Serres Ponçon se fait à la vitesse Grand V...  Olivier Darroze et Didier Hauss  vont arriver au Guilaume sans avoir fait le détour par le Morgon

14h25  moins d'une heure après le départ EW et GO sont à moins de 17 km du premier point de virage...
Les winglets doivent être brûlants pour tous....

  14h40  Briançon est viré par tous les pilotes équipés de VPos. Sur une base de 125km/h nous attendons leur passage à la verticale du terrain vers 15h45 dans leur remontée vers le col de Cabre et les arrivées aux alentours de 17h.

Il semble que EW ait lâché GO  de 10km et prend une option de descente vers Vinon via le "Parcours"

14h50 Olivier survole la branche "Barcelonnette" du lac de Serres Ponçon. Vitesse 169km/h  
GO (Didier) est "en approche" du Morgon suivi à 5km par Y (Christophe), avec EQ (Louis), DE (Mario) et VV (Tilo) sont 11 km derrière Y.

15h l'option du parcours est abandonnée par Olivier qui vise directement Chabanon .

15h05 Didier prend l'option du parcours alors qu'Olivier est à 2900 en montée à Chabanon... Qui aura fait le meilleur choix ?
Christophe et Louis optent pour l'option "Chabanon"....

15h35  Il semble que l'option prise par Olivier et "copiée" par de nombreux autres pilotes soit payante... Il doit virer Vinon à l'heure qu'il est.
D'ici un petit quart d'heure, nous regarderons la tête renversée, les premiers passages verticales terrain (altitude limitée à 1700m) en direction du col de Cabre

15h40  Olivier " je suis à la carrière sud"  (Volx)

15h49  Il nous fait un petit "coucou" en passant au-dessus, direction les "pylônes" pour reprendre de l'altitude sous un joli petit Cu prometteur. (bravo Yaya pour le calcul de l'estimation de l'heure de passage...)
15h54 Didier passe à la verticale à ... 1100m   Un parapente balise la pompe de service sur les Pylônes.

16h08 EW est monté au sommet de la Vaumase à 2200m et passe Gache. Cette option est peut être dûe à la limitation d'altitude dans la R71 (2200m). 
EQ et Y suivent à 8km et DE n'est guère loin derrière...

16h15 Aïe...  EQ et Y  semblent s'enfariner après avoir passé la crête de Lure en direction de Noyer sur Jabron (à moins de 1200 sur les crêtes de l'Âne)
GO a bien repris (1400 au Ruth) et il se dirige vers la Vaumase.
VV arrive a la crête de Lure
Certains concurrents n'ont pas encore viré Vinon mais cela ne saurait tarder

Il est l'heure d'abandonner le clavier pour grimper à la table d'orientation du Rocher St Jean afin de tenter quelques belles photos ...

Entre temps au terrain EW nous a régalé avec encore une arrivée somptueuse.  Suivi juste quelques minutes après par DE, et après très peu d'attente, Y, EQ, et EL.
En même temps on apprend que Jurg (CD) s'est vaché à Vinon.

Au rocher St Jean, le spectacle était merveilleux...  Vision lointaine d'arrivées en déballastage, break à l'Est du rocher, à quelques petites longueurs de plume, et arrivées de vitesse, vue du dessus... SU-PER-BE.

                       

Météo : Bonnes conditions  pour le vol à voile sur l'ensemble des Alpes du Sud
Plafonds estimés à 3000m sur les vallées et 3600 sur les reliefs
Risques possibles d'averses locales sur les reliefs

Épreuve prévue de 338 km :
Départ : St Auban (verticale terrain)
La Motte du Caire
Valensole
Pré de Madame Carle
Serres
Rocher St Jean
St Auban

Comme la buse est restée coincée entre le manche, les AF et l'appareil photo jusqu'à l'instant présent, les news ont été rares.  Mille excuses...

Le plafond à l'ouverture était de plus de 2000m et les conditions étaient fumantes
Ils auraient dû  tirer une moyenne exceptionnel, si vers St Crépin et dans les Écrins, les conditions ne s'étaient pas dégradées...
Sur le terrain, alentours de 15h, un superbe orage a rafraîchi l'atmosphère...

17h 05    EW et DE seraient à quelques 20km de la ligne

La ligne est coupée par Olivier Darroze, suivi de Louis Bouderlique et Mario Kiessling.
Les arrivées sont superbes... pendant qu'aux Eygliers (du coté de St Crépin) est en montée à.... 3000. Bon courage !

En parlant avec les pilotes, on voit que l'épreuve était intéressante et loin d'être monotone, avec de "gros pétrards" (5.6m/s intégrés), des points techniques à passer (secteur de St Crépin et du Pré de Madame Carle).
Le passage du col de la Cavale n'était pas permis vu la vague déferlante de nuages
La dernière partie offrait deux choix tactiques : vol de plaine sous les Cu pour certains ou jeu de pentes pour d'autres... Intéressant.
Bref, une très  bonne épreuve

dimanche 31 août

L'image satellite défile en permanence (pourvu que le cordon de nébulosité qui nous vient du sud ne se régénère pas...)

Le circuit du jour est préparé (255 km), après moultes réflexions et en tenant compte de l'heure du premier briefing officiel (18h30) et des incertitudes météo
- départ MALIJAI
- St Crépin
- Barême
- La Motte du Caire
- Rocher St Jean (point de report)
- St Auban
Décollages prévus à 12h

13h30   décollages... La "buse" (un certain Npn...) annonce de bons varios sur le plateau de Puymichel avec un plafond à 2000m. Ce sera donc excellent pour le passage de la ligne de départ.
Ouverture de la ligne à 14h20 . Altitude maximum de départ : 1500m

Les conditions météos semblent favorable en thermiques purs.
3/8 de Cu pointent sur les reliefs proches de l'aérodrome (km25) 

Le VPos fonctionnent correctement et déjà un "public" de "mordus" est scotché devant l'écran...

15h30  2400m à 200km/h aux Trois Évêchés pour Olivier...  ça doit chauffer les winglets..

Moins de 2 heures après le départ, Olivier Darroze passe la ligne d'arrivée, avec dans son sillage Laurent Couture et très vite derrière Mario Kiessling.

Les moyennes sont particulièrement élevées ( 120 km/h et plus....)
Une bonne journée d'entraînement qui doit donner la "forme"..

A 18h30 : briefing officiel


                               

Après les contrôles matériels (pesées, instrumentation etc.) et administratifs, six participants au Grand Prix de France de Vol à Voile ont décollé pour un circuit libre, permettant pour certains de découvrir la région et son aérologie.

Le ciel est d'un bleu "Provence" typique et la très grosse chaleur est au rendez-vous

Les conditions étaient assez "molles" au largage mais bien vite, avec une bonne brise bien établie, tout s'améliorait et dans le nord du terrain de jeu, dans le massif des Ecrins, l'alti passait les 4000m...