Présentation du CNVV:
	Le CNVV est une association loi de1901, affiliée à la Fédération Française de Vol à Voile.
	Ses missions principales sont d’assurer le support des sportifs de haut niveau, d’organiser la formation des cadres instructeurs, de perfectionner et d’entraîner les pilotes brevetés et d’apporter plus généralement une aide technique aux clubs affiliés à la FFVV.
Qui peut être membre du CNVV ?
	Les pilotes de planeurs français et étrangers licenciés à la FFVV, avec une licence en cours de validité à la date de leur stage au CNVV.
	Les personnels appartenant aux organismes associés au fonctionnement du CNVV : Aviation Civile, Défense, Ministère de la Jeunesse et des Sports.
	Tout pilote ou passager d'un planeur qui utilise les installations , moyens humains ou matériels du CNVV au cours d'un stage devra être en possession d'une licence fédérale ou d'une carte vol d'initiation (correspondant à une durée inférieure à 30 minutes ) valable pour la période concernée
Quand voler au CNVV ?
	Au moment des stages prévus sur le programme annuel.
	A la suite de demandes particulières validées par le CNVV .
	Sur rendez-vous pour les sportifs de haut-niveau et les cadres fédéraux.
	Pour bénéficier des stages, les membres du CNVV devront être à jour de leur cotisation le jour du début de stage.
Demande d’inscription à un stage :
	Les demandes de stage s'effectuent par courrier, téléphone, fax, ou par courrier électronique sur les formulaires de « demande de stage ».
	Si la demande de stage ne peut être honorée par le CNVV, d'autres propositions de dates pourront être formulées.
Confirmation de stage :
	Si la demande de stage est acceptée par le CNVV, le stagiaire devra faire parvenir le dossier d'inscription au plus tard 5 semaines avant le début du stage.
	L'inscription sera prise en compte à réception du dossier complet accompagné d'un chèque d'arrhes d'un montant de 300€.
	L’ hébergement est réservé à la demande expresse du stagiaire et confirmé en même temps que le stage.
Conditions de remboursement des avances de stages :
	Les avances sur stages pourront être remboursées selon le barème suivant :
	100% si l’annulation est notifiée par écrit au moins 30 jours avant la date prévue du stage. 50% si l’annulation est notifiée par écrit entre 15 et 30 jours avant la date prévue du stage. n’est pas remboursée si l’annulation n’est pas notifiée dans les délais indiqués ci-dessus.
Déroulement des stages :
	l'arrivée au centre
	Accueil des stagiaires le lundi matin de 8h30 à 9h30. Un courrier précisant la localisation de votre hébergement vous sera envoyé au moment de la confirmation du stage. Pour votre information, au moment de votre arrivée, un tableau de répartition de l’hébergement sera placé dans le hall d’accueil du bâtiment Nord. L’hébergement est mis à la disposition des stagiaires à partir du dimanche soir à 17 heures.
	début du stage
	Sauf accord formel de la part des chefs pilotes, le jour de début de stage est fixé au lundi matin. Les formalités administratives d’arrivée seront accomplies le lundi de 8h30 à 9h30.
	Un briefing présentant les consignes générales du CNVV ainsi que les règles d’utilisation de l’aérodrome, est organisé tous les lundis matin à 9 H 45. Les pilotes sont tenus d’appliquer les règles précisées à cette occasion.
	consignes générales
	Les stagiaires doivent être dotés de l’équipement et de la documentation adaptés aux conditions de vol (bob, lunettes de soleil , coussins, etc…) La documentation indispensable comprend entre autres, les cartes aéronautiques de la région ainsi que le recueil des zones vachables.
	Pour des raisons de sécurité l’ensemble des planeurs mis en œuvre par le CNVV doit être doté de marquages anti-abordage. Les pilotes de planeurs extérieurs pourront acquérir ce type de marquages auprès du CNVV. Il est souhaitable que tous les planeurs soient équipés de balises de détresse et que les plaquettes d'aérofreins soient de couleur rouge Le Flarm est fortement conseillé..
Emploi du temps journalier des stages de formation des cadres :
	le matin
	la matinée est occupée par les cours et briefings, l’exposé de la météo, les consignes du jour ainsi que l’attribution des machines.
	après-midi
	L'activité de l'après-midi démarre après le repas avec la mise en piste puis les vols
	La fin des vols est fixée au coucher du soleil ou 19h30 au plus tard. Elle est suivie par le nettoyage soigné, le houssage systématique des planeurs et le rangement du matériel.
Emploi du temps journalier des autres stages :
	le matin
	La matinée est occupée par des briefings détaillés, l’exposé de la météo, les consignes du jour ainsi que par l'attribution des machines. Elle est suivie de la mise en piste.
	après-midi
	Les créneaux de décollage sont déterminés au cours du briefing matinal.
	La fin des vols est fixée au coucher du soleil ou 20 heures , sauf cas particuliers. Elle est suivie par le nettoyage soigné, le houssage systématique des planeurs et le rangement du matériel.
Journées de vol et repos obligatoire:
	Une journée de repos est obligatoire après 6 jours de vol consécutifs.
	Les stages de formation d’instructeurs sont programmés du lundi au vendredi y compris les jours fériés, l’activité des samedis est limitée à quelques vols en double commande et à des vols solo surveillés. Les dimanches sont neutralisés.
	Les stages d’entraînement et de perfectionnement sont programmés du lundi au vendredi ou au samedi y compris les jours fériés, les dimanches sont neutralisés sauf rattrapage de périodes de mauvais temps en semaine ou stage prévu à l’avance comprenant des dimanches.
	Les stages sur demande ( stages de groupe) peuvent comprendre des vols le dimanche dans une structure allégée.
	L'entraînement des pilotes inscrits sur la liste de haut niveau est possible le week-end sur préavis.
Surveillance des vols :
	En début de stage, les pilotes sont invités à effectuer un vol de prise en main avec un instructeur du CNVV. Ce vol permet, entre autres, de déterminer les zones dans lesquelles les stagiaires peuvent évoluer en solo.
	Dans le cas des stages auto encadrés, (stages en groupe comportant au moins 5 personnes) la supervision des vols est placée sous le contrôle effectif du responsable du groupe qui a l’obligation de clôturer l’activité journalière et de rendre compte de manière formelle auprès du responsable des vols. Les vols entrepris en dehors des horaires ou des journées d’activité du CNVV, s’effectuent sous l’entière responsabilité des pilotes.
	Les responsables de ces groupes auto encadrés, doivent être agrées par le chef pilotes du CNVV. Ils devront faire preuve d’une expérience significative du vol en montagne et notamment au départ de Saint-Auban.
	Cas des planeurs individuels : les pilotes sont réputés appartenir à un stage et doivent de ce fait respecter les règles liées à ce type de stage. Les vols s’effectuent donc sous la supervision des instructeurs du CNVV, sans que leurs conseils prennent le pas sur les responsabilités des commandants de bord. Des vols entrepris en dehors des horaires ou des journées d’activité du CNVV, s’effectuent sous l’entière responsabilité des pilotes.
Décompte de l'activité aérienne :
	Le temps de remorquage est décompté à partir du moment où l’avion se positionne devant le planeur, jusqu’au moment où l’avion est positionné devant le planeur suivant ou arrêté au parking.
	Les pilotes doivent participer à l'accrochage des câbles de remorquage des planeurs et prévoir des aides afin de minimiser les temps de remorquage. Priorité aux planeurs du CNVV pour le remorquage.
Dépannage par air :
	Le dépannage pourra être assuré par des avions basés sur la plate-forme d’accueil ou par ceux du CNVV .
	Dans le cas d’une utilisation d’avions extérieurs, la prestation est re-facturée au stagiaire selon le tarif en vigueur sur la plate-forme d’accueil.
	Dans le cas d’une utilisation d’un avion du CNVV, les cotisations forfaitaires du CNVV s’appliqueront.
Hébergement :
	Le CNVV dispose de deux bâtiments d’hébergement sur la plateforme.
	L’hébergement est uniquement réservé aux membres du CNVV, à jour de leur cotisation et inscrits à un stage pour la période considérée. Il est accessible à partir de la nuit précédant le stage jusqu’au matin suivant la dernière journée de stage à 10 heures. Les différents types d’hébergement sont : camping , bungalows, chambres individuelles, doubles ou triples.
	L’accueil de personnes non déclarées auprès du CNVV est formellement interdite.
	Les cotisations d’hébergement sont calculées à la nuitée sauf pour les bungalows et l’hébergement des formations d’instructeurs qui sont placés sous le régime du forfait hebdomadaire.
Tarifs de l'activité aérienne
	Le tarif général de cotisations est appliqué a tous les menbres du CNVV (forfaits heures de vol planeur temps de vol planeurs, temps de vol remorqué, dépannages par air ou par route éventuels, pleins d’oxygène, etc…)
	Les stages de formation des cadres instructeurs bénéficient d’une cotisation au forfait, calculée avec une limite d’heures de vol planeur. Pour tout dépassement du forfait, les heures de vol planeur excédentaires ainsi que pour tout remorqué entrepris après la limite forfaitaire, le tarif général de cotisations du CNVV s’appliquera.
	L’assistance fournie aux planeurs extérieurs sera soumise aux cotisations en vigueur.
Départ du centre :
	Pour des raisons d’organisation, pour le dernier jour du stage, la fin des vols est fixée à 18h30.
	Le règlement des cotisations doit être effectué avant le départ du centre, auprès du secrétariat accueil. Pour cela, les membres doivent s'assurer des heures d'ouverture du secrétariat (permanence le vendredi soir).
	Les modes de règlement acceptés sont : espèces, chèques en Euro, cartes de crédit Visa, Eurocard-mastercard, chèques vacances.
Règles de bonne conduite :
	En s'inscrivant à un stage, le pilote s'engage à respecter intégralement les règles générales de fonctionnement du Centre,la charte de bonne conduite du comité régional ainsi que les consignes quotidiennes fournies lors des briefings ou sur la fréquence radio par les instructeurs.
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