Le système de points* accordés selon les résultats "ouvre" les possibilités d'accès au podium.
(comme en "Formule 1")

L'ouverture de la porte est prévue à 14h05 Pour cette dernière journée du Grand Prix il y a au moins sinon plus de spectateurs venus pour assister à cette fête du vol à voile, et il y a encore des exhibitions et démonstrations prévues.

14h10 -Tous les planeurs sont partis sous un beau nuage gris, il était facile de compter les 17 planeurs partis en direction de Vinon.

L'orage gronde au-dessus de Volonne, mais cela n'a pas empêché Daniel SERRES de nous régaler encore une fois avec un beau spectacle de voltige en musique et des démonstrations d'ULM, Antarés, modèles réduits etc. Et dans dix minutes les trois grandes plumes vont décoller pour un ballet aérien accompagné au piano par Amandine.  De la poésie!
Juste comme ils achèvent leur présentation, au roulage... trombe d'eau sur le terrain, alors que deux planeurs du concours se vachent ici même (s'agirait-il de Laurent  Lejeune et de Bruce Taylor)(on attend confirmation des immatriculations... après l'averse...)
Et c'est l'hécatombe... Eric Napoléon, Sébastien Kawa tombent à St Auban, Erik Borgmann lui se vache dans un champ à Dabisse.
D'autres tombent encore et encore ....

16h15 Il ne resterait (conditionnel) en vol que SUPER MARIO ...Bravissimo !  S'il complète le circuit cela rendra les derniers résultats TRES intéressants!

IL EST RENTRE !

Le classement général "unofficial" nous donne, pour le podium :
- 1er    Sebastian KAWA (Pologne)
- 2ème Mario KIESSLING (Allemagne)
- 3ème Petr KREJCIRIK (République Tchèque)

et maintenant c'est OFFICIEL..... le vainqueur est Sebastian KAWA !  Toutes nos félicitations!

20H cérémonie de remise des Prix et clôture du Championnat

Bravo à tous !

Un premier GRAND PRIX MONDIAL très réussi, dans une ambiance des plus "sympas"
que nous espérons vous avoir fait partager .
                                                                                                                                       Héléne et Jean-Paul

(1 573 379 connexions  sur le site)

Soleil, ciel bleu : tout est en place pour une quatrième épreuve, un salon et un meeting attrayants...
La compétition est validée puisque, selon le règlement I.G.C,  trois épreuves ont été réalisées.
Celle d'hier a été "sélective" avec sept concurrents dans les champs ou sur les aérodromes de la région.

La météo prévoit des orages en soirée. Le task-seter avance l'heure de fin de mise en piste à 12h et le premier décollage est prévu pour 13h.

10h30 Briefing avec une grande ovation pour Giorgio le vainqueur d'hier.
Pour la météo : une nouvelle dépression a abordé l'ouest de la France dans la nuit. Notre région sera protégée jusqu'à 18h, avec une évolution diurne en Cumulus (Cu) aux alentours de 2000 à 2500m.
Le circuit prévu (294 km) tient compte de la météo et des impératifs du meeting aérien.
L'épreuve est un double triangle qui permet de repasser sur St-Auban dans le milieu de l'après-midi, pour le spectacle...

Devant et dans les hangars, grande animation avec plus de trente exposants.
11h30 Sur la piste, les démonstrations et présentations en vol débutent avec un Bucker, accompagnées par les commentaires détaillés et très à propos de Claude Gerber

Les décollages sont maintenus à 13h.

13h "C'est parti".. Beaucoup de monde, sandwiches à la main, assiste aux décollages

,14h15  Alors que nos concurrents avancent sur leur circuit, à St Auban c'est la foule... beaucoup de monde pour assister au meeting, dont les commentaires alternent avec les explications données sur les images du tracking. Le hangar EST PLEIN....
Dans les airs, Bucker, Lambadas, Mu 13 évoluent pour le plus grand régal de nos yeux.
Sur l'écran, nous voyons qu'Eric Napoléon semble prendre une option Est depuis le Morgon pour se diriger vers St Crépin, alors que les autres sont au Guillaume

15h : Alors que dans le sud-ouest le ciel est très menaçant...  Amandine improvise un superbe morceau d'orgue en suivant les évolutions des trois grandes plumes, dans le ciel!
Il y a un quart d'heure, Chip GARNER s'est vaché à Marcoux, 

16h Des planeurs sont vers Sisteron cap vers L'Escale avant de repartir dans le nord pour une branche de quelques 30 km.

16h35 Pas faile en l'air... nous voyons des planeurs aux "Pylones" point de virage de L'(Escale... et ils tombent sur le terrain : W2 (Davis), H (Fridolin) , EQ (Lejeune), CC (Napoléon)

Pendant qu'ils se vachent, Daniel SERRES nous régale encore avec une démonstration de voltige en planeur accompagné par "Con te partiro" d'Andréas Boccelli.

Et le festival de vaches continue... sont tombés à St Auban le planeur Y (Giorgio GALETTO), le GT (Thomas GOSTNER), le 808(Vladimir FOLTIN), et le Z2 (Tim MCALLISTER).  Et on apprend qu'Eric BORGMANN s'est vaché à SISTERON. 
AX (Petr Krejcirik à qui on a prêté un planeur pour pouvoir finir la compétition après qu'il ait endommagé le sien mercredi), et CF (Friedemann KUSTER) sont arrivés aussi ici à St Auban mais personne n'a tourné complètement. L'épreuve ne sera peut être pas valable...

18h20 Michael Young est encore en vol.... il est "tanqué" à la courbure de Lure, sans problème de sécurité, mais pourra-t-il terminer son circuit ? Il lui reste à faire NOssage, La Motte du Caire et retour St Auban, avant 19h57... C'est  faisable .
18h30 Mario Kiessling serait lui aussi toujours en vol..
Chip Garner rentre juste de sa vache et confie avec un grand sourire :  "Pour être bon vélivole, il faut être régulier... Je suis très satisfait, à chaque épreuve, je marque zéro point !!!"

19h10  
MARIO passe la ligne d'arrivée
INCROYABLE !!!! tout le monde applaudit c'est extraordinaire.  BRAVO !
Il fait part à tout le public des difficultés du circuit. Il a su attendre vers Sisteron une heure en attendant que la pluie passe et il a trouvé de l'onde. Il pense que Michael Young lui aussi a trouvé cette ondulette.

19h40 Mike Young arrive sous les applaudissements nourris du public qui ne croyait pas à un tel miracle. C'est extraordinaire ! Bravo à lui aussi.

Maintenant place au repas de "fin de championnat".  

Bonne nuit !

Après la chavanne* d'hier en soirée, la pluie n'a cessé de la nuit.
Ce matin, grand optimisme, les stratus donnent de belle images sur les Pénitents des Mées (qui ont pris la douche), leRuth et la Colette. Le soleil perce.. Tout va s'arranger (nous ne sommes pas à l'abri d'un coup de chance...)
* trombe d'eau, en provençal dans le texte (NDLR)

L'exposition se met en place: l'Antarès, l'Apis, Le Dynamic, deux Sambas sont arrivés.
De nouvelles vidéos sont à votre disposition, mises en place par le CRIT

10h30 Briefing
La météo s'améliore. On ne devrait pas avoir de pluie dans notre secteur aujourd'hui, bien que la masse d'air reste très humide. Gros risques d'étalements, avec des plafonds peu élevés
L'épreuve sera distribuée en piste à 13h avec un premier décollage à 13h30

12h Alors que les planeurs sont regroupés sur le parking "avion" afin de les garder bien propres, le Président de la Fédération Française de Vol à Voile reçoit les personnalités et leur fait visiter l'expo.

14h15 Après plusieurs reports (il faut attendre que ça chauffe un peu, la "buse" se traîne à 1200m QNH) les décollages sont lancés.
Pour préserver la finesse des appareils, les décollages sont réalisés sur une mini-piste en dur. Cela demande quelques manipulations mais elles sont faites avec le sourire par tous les équipiers.

Ouverture de porte prévue à 15h05  pour 193.9 km St Etienne Les Orgues - Serres - Embrun - St Auban
Beaucoup de monde pour suivre le tracking.

Sur l'écran, à 15h55, nous suivons Thomas GOSTNER qui raccraohe à ... 150m sol... Nous avons failli assister à  "première" , avec une "vache" en direct.

16h au téléphone, Eric BORGMAN vaché sur l'aérodrome de Vaumeil (SIsteron)
Comme nous le craignions, rien n'est évident en l'air.
Thomas est remonté à 1200m (ses équipiers sont soulagés)

Devant l'écran, suspendus aux commentaires de Gérard HERBAUD, on tire la langue... c'est VIVANT au possible !

Incroyable : nous voyons en direct la vache de Laurent Lejeune dans le secteur de Veyne : 44°32'717" N    005°51'229" E... Tout est OK.
Et de TROIS!   Bruce TAYLOR vient de se poser à Sisteron aussi .....

Sacrée épreuve... technique, délicate... 
16h40 Vladimir FOLTIN : vaché à SERRES Aéro..... et encore?
OUI - Dimitriy TIMOSHENKO s'est vaché aussi..... à St Auban!
17h40: Première arrivée c'est Chip GARNER avec EI... on était trop content mais il n'a pas tourné tous les points de virage...dommage

Et le gagnant du jour est....... Giorgio GALETTO!  Y pour Italia, avec une arrivée de style à 17h55.
Tout près derrière lui (deux minutes environ) notre pilote Suisse préféré Fridolin HAUSER (H) prend la deuxième place.

Tous les pilotes (ceux qui sont encore en l'air!) commencent à s'annoncer....et à arriver
18h00:Sebastian KAWA
18h05: Friedemann KUSTER (EX).
18h10:  Arrival of Mario KIESSLING (VV)
18h17: Arrival of Thomas GOSTNER (GT)

Andy DAVIS (W2) devra arriver dans les 5 minutes.....et juste après  lui... Eric NAPOLEON (CC).

18h35 le classement provisoire est en ligne

Afin d'assurer la sécurité des arrivées,  pour vérifier la hauteur minimale de passage par rapport au sol, les arrivées sont enregistrées sur une caméra fixe.

Bonsoir et à demain!

Après une nuit étoilée, la pluie est de retour depuis 7h30, heure à laquelle AX entre à l'atelier de Vinon sur Verdon pour tenter de réparer le train d'atterrissage, sacrément amoché lors du cheval de bois d'hier.
Le "risque d'épreuve" est très faible
9h - coup de fil de Vinon, le planeur de Petr KREJCIRIK ne semble pas réparable à temps pour participer à une nouvelle épreuve... Nous sommes désolés pour Petr.
9h43 - Roland Stuck le directeur du Grand Prix sera heureux d'avoir vos réactions et commentaires par email à l'adresse suivante:
GrandPrix@cnvv.net

10h30 Briefing. Annonce des résultats de la 2ème épreuve (Bravo Andy !) et remise du prix spécial (savonnettes à la lavande) à Fridolin HAUSER, pour avoir oublié de passer au dernier point de virage... Il faut dire qu'avec toutes ses préoccupations ... (comme il dit : "je cumule à moi seul les fonctions de sponsor, capitaine d'équipe, dépanneur et pilote"...)

Météo : temps perturbé, très nuageux avec quelques passages pluvieux en matinée. Une petite amélioration est espérée en première partie d'après-midi, avant une nouvelle et forte aggravation la nuit prochaine.

Prochain briefing à13h15, mais réunion des pilotes immédiatement avec pour sujet  : la sécurité.

La boîte à lettres, ouverte ce matin, ne cesse de se remplir (pauvre facteur !) Merci pour vos commentaires et suggestions, auxquelles nous essaierons de répondre. En tout cas, cela montre l'intérêt qui est porté à cette manifestation sportive, et au suivi qui en est fait dans le monde entier.
Certes le tracking est intéressant mais seulement dix planeurs sont équipés chaque jour pour le suivi de leur vol. Techniquement c'est une limite actuellement (pour la "lisibilité" à l'écran) et il y a aussi une question (bassement) financière qui fait que...
La web-cam est "en projet" mais nous avons là aussi, quelques soucis techniques..  L'optimisme est de mise: elle risque de fonctionner (avouons que ce n'était pas le problème technique "number one" d'hier, la liaison wi-fi nous paraissant plus importante à remettre en route après les dégâts de l'orage...) 

13h15 Briefing. (dehors... il pleut). "The Day is cancelled"... vous avez tout compris !  le créneau d'amélioration paraît être trop étroit pour une mise en piste, des décollages et une épreuve intéressante.
Pour demain, une nette amélioration est prévue. Une bonne épreuve devrait être lancée.  
Si Guy(Monsieur Météo) se trompe, on  le roule dans la boue, c'est promis... 

Cet après midi, les pilotes, équipiers et accompagnants sont invités à revoir les vols d'hier.
Les pilotes ont accepté que les enregistrements de leurs épreuves soient mis en ligne (pour votre plaisir et à la demande de certains) dans la rubrique "Résultats" (ce sera fait dans quelques instants)

Évènement à 17h00!  Vous allez pouvoir suivre le "task" d'hier en direct .......à vos écrans !

De nouveaux résultats provisoires sont parus suite à des modifications de "warnings" n'entraînant pas de modification au classement général.

Orage et pluie toute la nuit... La région en a bien besoin... mais pas nous!
Conséquence première : la connexion Internet est impossible depuis le hangar de briefing, un boîtier de réception ou l'antenne a "lâché" (remise en état prévue vers 12h).
Devant les hangars, on s'affaire pour le ballastage et la préparation des planeurs.

Un circuit de 208.6 km est prévu avec un décollage à partir de 13h :
St Auban - St Etienne les Orgues, Serres Malijai - Dormillouse et retour St Auban.
(du spectacle dans le ciel pour nos yeux si la météo le permet)

10h30 : le briefing est ouvert en souhaitant un excellent anniversaire à Dmitriy TIMOSHENKO.
Météo : après les orages de la nuit un excellent dégagement s'est installé en début de matinée mais un nouveau front orageux se créé sur le sud-est de la région, remontant doucement mais sûrement vers St-Auban.Il devrait nous concerner dès le début de l'après-midi.
La mise en piste est suspendue pour le moment...
Un prochain briefing est prévu à 13h.

12h45 - le vent de secteur Sud-Sud-Est se renforce. Le ciel prend la couleur "noir d'encre"...
(La F.A.I. pourrait organiser un championnat dans le Sahara afin d'assurer quelques averses...)

12h25 - renforcement du vent qui s'oriente maintenant au Sud-Est, poussant quelques gouttes de pluie...

12h40 - ce front qui s'est formé vers Toulon en fin de nuit, est entrain de se désagréger et on voit des éclaircies dans le Sud. L'optimisme est de rigueur; il est possible que vers 15h /15h30 nous bénéficions d'un créneau intéressant.

13h briefing. une épreuve est finalement décidée avec un décollage à 15h. Les orages se sont estompés vers le Sud-Est. Nous aurons sûrement un créneau de vol de 2 à 3 heures permettant un circuit de 152.4 km :
- St Auban  -  Noyers sur Jabron  - Le Cousson (attention les turbulences...)  - La Motte du Caire  -  Noyers sur Jabron  - St Geniez  -  St Auban  (un circuit digne d'un écureuil en cage, mais assurant des possibilités de "vaches"sur des terrains environnants.

Nous rajouterons  que la réparation de la connexion Internet (le boîtier ayant été noyé dans l'orage de la nuit) est imminent et permettra  à nouveau de publier le circuit et suivre le tracking.  

15h - c'est parti ! la météo s'est bien arrangée, mais le flux de sud sud-est rendra l'épreuve difficile.
15h25 - tous les planeurs sont en l'air, on attend l'ouverture de la ligne de départ pour 15h50

Le départ à 1500m était très visible sous quelques cumulus bien noirs, quelque peu étalés,  et pour suivre la course en entier les spectateurs (toujours plus nombreux) se sont dirigés vers l'amphithéâtre du bâtiment administratif car le tracking a subi le même sort que le réseau et ne fonctionne plus (pour l'instant) dans l'hangar.  L'attention est à son comble dans l'amphi car les planeurs se suivent de très près et cela se voit très bien à l'écran!

Sur la page d'accueil du site ce championnat, un nouveau bouton "VIDEO" vous permettra de reprendre, selon vos choix, les vidéos tournées durant ce championnat par "CRITT - Sports - Loisirs" qui entend développer la médiatisation d'activités "visuelles" encore trop peu connues.

Les arrivées ont été spectaculaires avec en premier W2 (Andy DAVIES),puis dans un ordre difficile à établir (en attendant le  déloggage) : AX (Petr KREJCIRIK), BB (Sebastian KAWA), TT (Erik BORGMANN), GT (Thomas GOSTNER).
Le deloggage est très attendu...
Lors des arrivées, Petr KREJCIRIK fait une erreur d'appréciation, lors de sa "directe". AX part en cheval de bois.

18h20  le classement provisoire sans vérification,  est  en ligne dans quelques instants (Bravo Andy!!)
Les arrivées étant très proches, il est nécessaire de vérifier les loggers.

Le derniers point de virage a été particulièrement technique, si bien que Fridolin HAUSER l'aurait oublié.

18h35 seconde édition des classements et résultats provisoires.

A demain pour les résultats définitifs - tout le monde est content qu'il y a eu une épreuve aujourd'hui.

9h33  Ce matin les montagnes sont couvertes de brume, il pleut dans l'ouest mais on a un espoir de voler...  à tout de suite.....
Tout le monde est à l'œuvre, y compris la toute petite Nina Foltin...

10h30 - Le briefing débute; la météo n'est pas "grandiose" mais tous les espoirs reposent sur le vent qui permettra de dégager un créneau de vol entre 13 et 15 heures, entre deux passages orageux.
En altitude une goutte froide sur le sud-ouest de la Bretagne se prolonge par un profond thalweg jusqu'à Gibraltar.
Un flux de secteur Sud, humide ira en se renforçant.
Prévision des vents pour cet après midi :
- surface Est à Sud-Est 10 à 20 Kt avec rafales de 30 à 40 Kt
- à 1500m  Vent de secteur Sud-Est pour 15 à 30 Kt
- à 3000m Sud-Est 20 à 30 Kt
- à 5000m Secteur Sud pour 15 à 25 Kt se renforçant jusqu'à 30 Kt

La température maximale pour St-Auban sera de 23°C (hier 22).
Iso 0°C vers 3400m
Iso -10°C  à 5000m
Ciel très nuageux par des Cirrus (Ci)  et nombreux Altocumulus (Ac), doublés d'Altostratus (As) avec une évolution possible en Cumulonimbus (Cb).

Le premier décollage est prévu à 13 heures pour un circuit de 175.2 km
La pénétration du Parc National du Mercantour est toujours interdite. Par contre le Parc des Écrins est autorisé.
La zone R71 est inactive avec un maximum d'altitude de 3400m AMSL.
L'altitude minimale au point de report avant l'arrivée (le Rocher St Jean) est de 650m, pour des raisons de sécurité.

Bien que déçus de ne pas avoir pu voler hier, les pilotes et leurs crews ont profité de la journée  pour visiter les jolis environs de St Auban (Sisteron, Forcalquier, Volonne etc), où ils ont déniché des spécialités locales.

12h00  Il est midi.  L'activité sur la piste s'est nettement ralenti (ne cherchez pas pourquoi!) mais les planeurs qui ne sont pas encore prêts sur le grid sont en route (tirés par des voitures ou voitures de piste).  Il fait bon!

13h15 : le ciel est noir d'encre, l'orage gronde. Annulation de la journée : trop de risques possible avec peut être même l'impossibilité de ne pas pouvoir mettre tout le monde en l'air.  Dommage !

13h25 tous les planeurs ne sont pas encore à l'abri ... et il se met à pleuvoir !!! La décision du Directeur de compétition se révèle très sage.

Un après-midi tristounet et... frais... le hangar du briefing est quasiment vide, beaucoup ont profité de ce temps libre pour une ballade vers Sisteron, Digne ou Moustiers Ste Marie...

 Ciel brumeux, mais semblant peu chargé au-dessus. Nous attendons la prévis avec impatience

9h15 La mise en piste est suspendue, la pluie n'est pas loin... Inutile de mouiller les planeurs, ils vont tous retrouver le hangar où ils sont abrités durant la nuit, pour une plus grande sérénité des pilotes et équipiers

10h25 Le task setter a bien du mal à préparer une épreuve "fiable" "Wait and see" c'est son mot du jour...  
Le briefing de 10h30 sera complété à 12h45 avec deux possibilités de circuits de l'ordre de 170 km chacun. : le premier choix part vers l'Est et remonte vers Serre-Ponçon et Gap, le second s'oriente vers le nord ouest pour passer ensuite au Dormillouse.

10h30, Sébastian Kawa, vainqueur de l'épreuve d'hier est félicité et Vladimir Foltin, arrivé bon dernier sous la "douche" reçoit un savon à la lavande...

12H50  Briefing des pilotes et capitaines d'équipes afin de libérer toutes les personnes pour profiter de la région... 
Pour les départs, l'altitude maxi sera de 1500m et la vitesse maximale autorisée de 170km/h

13H50Il pleut... Tout est annulé et pour s'occuper, il est toujours possible de regarder, depuis la page "Résultats" de ce site, les enregistrements des journées de vol précédentes, et sur le tracking, l'épreuve d'hier hier va être à nouveau diffusée.

Du soleil bien que des alto-Cu liés à une perturbation située sur l'Atlantique, commencent à envahir le ciel. Et déjà la chaleur est là.
Beaucoup d'animation autour des planeurs.

Le championnat est ouvert .Premier briefing. Roland Stuck directeur de la compétition, passe les dernières consignes (interdiction totale de survol des Parc Nationaux, etc.) et un tirage au sort est pratiqué pour connaître les heureux pilotes que nous suivrons pour ce premier "tracking". Pour les autres jours, ce seront les dix premiers du classement qui embarqueront les mini émetteurs.

12h30 - Les planeurs sont prêts. Restauration des pilotes, équipiers, et... organisateurs.
Dernières mains aux préparatif en faisant parfois appel au "Système D" pour réparer le matériel (y compris la photocopieuse de l'organisation, un peu défaillante...)

Le ciel ne présente pas un avenir très engageant, mais quatre heures de "bon" sont prévues... Croisons les doigts pour que les pilotes se régalent.
Le circuit prévu va les amener dans des secteurs très variés, avec plusieurs options possibles pour aller d'un point à l'autre(si les conditions météo sont favorables).

Le tracking est prêt. Le boîtier émetteur n'est guère encombrant dans le planeur : 6 cm x 6 cm x 2 cm. Sacré petit "mouchard" qui va nous et VOUS permettre de suivre en direct ce qui se passe là haut et là-bas au loin, en cliquant sur : http://tracking.silentwings.no. 

13h05 - Les conditions météo imposent un changement de circuit.Les alto-cu couvrent la zone du circuit et le risque d'averses sur Castillon est plus que probable. 
    St-Auban - Moustiers Ste Marie - La Roche de Rame - Col de Cabre - Barrage de Serre-Ponçon et retour St-Auban 
   distance : 318 km
La nouvelle fiche d'épreuve est distribuée, les nouveaux points sont entrés dans le calculateur. Tout doit être prêt pour 13h40...

13h40 - premier décollage Z2 ouvre le championnat avec Timothy MC ALLISTER à bord.
C'est parti pour le Premier Grand Prix Mondial de Vol à Voile....
Et... le tracking fonctionne !
L'ouverture de la ligne de départ est prévue à 14h30 avec 1400m d'altitude maximum.

14h30 - pile! Il y avait beaucoup de spectateurs devant le hangar pour participer au compte à rebours 
TROIS DEUX UN.... GO!  
Comme les planeurs se trouvaient à 1400m le départ en régate est très visible, très réussi et très spectaculaire.  

Roland Stuck et Daniel Badaroux assurent un commentaire au nombreux public qui s'est réfugié dans le hangar (pour échapper la grande chaleur).  Il va sans dire que la bière coule à flot et que tout le monde est "scotché" à l'écran géant.
C'EST GENIAL !

Le grand écran nous fait vivre l'épreuve, avec non seulement les images mais les données d'altitude, de vitesse. 
"Bada" commente avec verve et compétence  les évolutions des positions, des cheminements qui se dessinent, des options que l'on devine, etc. On est tous "DANS" la course !

16h45 Dans quelques 20 minutes, nous attendons les premières arrivées. Dans le Nord Ouest les orages montent et grondent... Effervescence au sol.

17h - Tout le monde est installé dehors, face à la ligne. Les zoreilles sont tendues pour entendre "XXXXX TEN KILOMETERS"...  Qui sera le premier ? Qui endossera le maillot jaune ce soir ?

17h10 (environ... désolé on n'a pas regardé la montre, le spectacle était trop beau...) Sébastien KAWA passe la ligne en premier, suivi de Friedemann KÜSTER , puis Petr KREJCIRIK et Laurent LEJEUNE...
Images magnifiques de déballastage sur fond de ciel noir d'orage. 
Bravo Sébastian!  Il arrive poser son logger et avec un grand sourire nous dit "Moment" comme si... peut être craint-il une pénalité ?
En fait en zoomant sur son passage près de GAP, il est soulagé car il craignait d'avoir mis une patte dans la zone para de Gap mais non... tout est bon!

L'orage gronde, les deniers attendus seront là dans moins de 30 minutes, juste avant que nous risquions la pluie.. Le circuit était parfaitement dimensionné. Bravo au task-setter, Pierre LEMAIRE et au prévisionniste météo,Guy SENNEQUIER

17h40 Les éclairs fusent au-dessus du terrain.. et la pluie tombe... Les trois derniers concurrents qui n'ont pas encore franchi la ligne, vont se mouiller les ailes.

17h46 il ne reste que Vladimir Foltin en vol...

17h50 - il est à 15 km avec 700m de "rabe". 
Ici une énorme trombe d'eau, bienvenue dans cette sécheresse mais peut être pas très appréciée par Vladimir...

18h04 Il est rentré... Bravo!!! 
deux motoplaneurs trouvent refuge sur le terrain.

Une fin de journée bien arrosée... mais le soleil est déjà de retour... 

Grande satisfaction en voyant la réussite du tracking, l'intérêt que les dépanneurs, accompagnants et spectateurs portent à ce suivi, et le plaisir qu'ont les pilotes de savoir "qu'on les voit"..

Samedi 3 Septembre 2005

Le Grand Prix s'organise!  Aujourd'hui c'est la dernière journée d'entraînement, et toutes les équipes sont arrivées.  On note trois désistements pour des raisons diverses, dont le pilote finlandais, Antti Lehto, le pilote norvégien Karl Osen et aussi le pilote polonais Arkadius Downar.  Le pilote Iakov Schrage a été remplacé par Dmitriy Timoshenko pour la Russie.  Donc 17 pilotes bien connus dans cette compétition, ayant marqué de nombreux champions mondiaux, européens et nationaux.

Le directeur de l'évènement, Roland Stuck, est présent partout, et pour prouver que l'on peut organiser un tel championnat avec un minimum de personnes, 15 personnes seulement composent l'équipe d'organisation.

Pour le tracking, le système norvégien Silent Wings sera utilisé, et Thomas Sevaldrud de Silent Wings et Arvid Meisler de vPos sont ici avec nous pour vérifier que tout marche sur des roulettes. Les 10 "trackers" qui ont été achetés par la FFVV avaient disparus avec les bagages des norvégiens pendant leur voyage d'Oslo à Nice. mais tout est bienqui finitbien, les valises sont arrivées tard hier soir. Le tracking peut enfin commencer aujourd'hui. Etant donné l'expérience antérieure du tracking nous restons, avouons-le, assez inquiets quant aux résultats. Alors... "on tient les pouces".  Normalement vous pourrez suivre l'épreuve sur l'Internet sur  http://tracking.silentwings.no.

Hier M. Tor Johannessen, l'arbitre officiel du Grand Prix est arrivé  (lui, avec ses bagages!).
Ce soir à 19h00 aura lieu l'Ouverture Officiel, afin que la première journée de compétition soit totalement disponible pour la première épreuve. 
M. José Escanez, Maire de Chateau-Arnoux/St. Auban ouvrira officiellement ces Premier Grand Prix Mondial avec M. Alain Eyrier, Président de la Fédération Française de Vol à Voile. 
Une démonstration de voltige (réalisée par Yannick Gendron), et un groupe de danseurs folkloriques amèneront de la couleur. 
La cérémonie sera suivie d'un apéritif et d'une soirée paëlla au restaurant et d'un feu d'artifice.

Le ciel est bleu, les cumulus se préparent sur les montagnes environnantes, la température avoisine les 30°. 
Tout se présente bien.