Bienvenue sur le site du 1er Grand Prix Mondial de la FAI de Vol à Voile !
et
Salon européen du Vol à Voile
Le Grand Prix est un nouveau type de compétition de planeurs plus spectaculaire et plus facile à comprendre par le public que les concours de vol à voile conventionnels. Force est de constater que ces derniers n’intéressent que peu de public et de médias car elles sont difficiles à suivre et à comprendre. Il est vrai que la plupart du temps les planeurs évoluent loin de la base de départ. En outre, bien que ce soient des courses de vitesse sur des circuits imposés, le premier pilote franchissant la ligne d'arrivée n'est pas forcément le vainqueur car les concurrents ont le choix de l’instant de départ. Enfin les classements établis aux points avec des formules compliquées, souvent publiés longtemps après l’arrivée des pilotes. De ce fait la compétition participe très peu à la promotion de notre sport.
La Fédération Française de
Vol à Voile a cherché à remédier à cet état de fait en imaginant
de nouvelles formes de compétition plus médiatiques. C’est ainsi qu’en
2003 elle a organisé avec le CNVV, le Grand Prix de France de Vol à
Voile. Cette compétition expérimentale était basée sur un règlement
beaucoup plus simple: tous les planeurs partent en régate, parcourent des
circuits relativement courts, repassant éventuellement au-dessus du
terrain. Les pilotes étaient classés simplement à la place comme dans
les courses de Formule 1.
Bien qu’ayant rassemblé un nombre restreint
de concurrents, cette tentative a permis de tester la validité du concept
et a été jugée très prometteuse par la Fédération Aéronautique
Internationale. C’est pourquoi la Commission Vol à Voile de la FAI a
décidé de confier à la FFVV et au CNVV l’organisation du premier
Grand Prix Mondial (1st World
Sailplane Grand Prix). Cette manifestation qui aura lieu du 2 au 11
Septembre aura une autre dimension puisqu’elle réunira les 20 meilleurs
pilotes mondiaux. Le vainqueur se verra décerner le titre de
Champion du Monde. La date relativement tardive a été choisie pour que
cette manifestation ne soit pas en concurrence avec les nombreux
Championnats conventionnels qui auront lieu cette année. Pour rendre
cette compétition plus attractive il sera fait appel à des technologies
nouvelles basées sur le GPS et l’ordinateur qui permettront de
retransmettre au sol la position des concurrents et de l’afficher sur un
grand écran afin que les spectateurs puissent suivre la course en temps
réel. Un modèle informatique très sophistiqué permettra de plus de
montrer des images virtuelles en 3 dimensions des planeurs en vol. Il sera
possible de voir le planeur de l’extérieur ou de l’intérieur, dans
une reconstitution très précise du relief. Il est aussi envisagé de retransmettre au
sol des images vidéos prises à partir des planeurs ou d’un avion d’accompagnement,
images qui pourraient être très spectaculaires dans l’environnement
montagneux dans lequel se dérouleront ces courses. Avec les départs en régate,
les points de virage sur le terrain, le tracking et les arrivées à haute
vitesse, nul doute qu’il y aura du spectacle sur la plate-forme de Saint-Auban toute la semaine!
Mais la Fédération veut aller plus loin en invitant durant le dernier week-end (10 et 11 septembre) tous les vélivoles à un Salon Européen du Vol à Voile. Cette manifestation comportera des expositions de matériels des principaux fabricants de planeurs, un salon de l’occasion et un meeting aérien avec présentations des nouveautés des constructeurs, des vols de planeurs anciens, des exhibitions de vols de "grands libres" en musique, des exhibitions de voltige avion et planeur et des démonstrations de planeurs modèle réduits de taille impressionnante. En outre les départs, passages de points de virage au dessus du terrain, et arrivées du Grand Prix seraient intégrés au programme. Cette véritable fête du vol à voile devrait attirer de nombreux vélivoles européens sur la plate forme de Saint-Auban.
Le 1er Grand Prix Mondial de Vol à Voile de la FAI fait partie des évènements choisis par la FAI pour célébrer son Centenaire
L’essentiel
sur le règlement du Grand Prix Mondial qui a été approuvé par le
Bureau de l’IGC :
La
compétition se déroulera en classe
Chaque
Aéro Club National ou Fédération peut engager un pilote plus un pilote
de réserve.
Pour
des raisons de sécurité (départs en régate) le nombre total de
participants sera limité à 20. S’il y a plus de 20 inscriptions seuls
les 20 pilotes les mieux classés dans
S’il
y a moins de 20 inscriptions, les pilotes réserve seront admis à
participer. La priorité sera donnée aux pilotes les mieux classés dans
Les
inscriptions préliminaires devront être reçues avant le 31 mars 2005.
Les
épreuves seront assez courtes (<2H30) et il est possible que les
organisateurs en fassent disputer deux par jour. Des points de virage
pourront être donnés à la verticale du terrain ou sur les montagnes
facilement accessibles. Une altitude maximale pourra être fixée pour
rendre les choses plus spectaculaires.
Les
départs se feront simultanément (départ en régate). La procédure
utilisée sera celle qui a été testée avec succès au Grand Prix de
France 2003 c’est à dire que les pilotes devront rester derrière la
ligne de départ, en dessous d’une certaine altitude, pendant deux
minutes avant le départ.
Les
pilotes emporteront des systèmes de tracking retransmettant au sol la
position des planeurs. Ceci permettra au public de suivre sur un écran la
position des concurrents en deux et trois dimensions.
Le
classement journalier sera établi au temps mis pour couvrir l’épreuve.
Les pilotes qui se vacheront seront crédités du temps du dernier arrivé
et pénalisés du temps qu’ils mettraient à couvrir la distance de leur
point d’atterrissage à l’arrivée à une vitesse de
Le
classement général sera établi à la place en attribuant des points aux
8 premiers de chaque épreuve comme en Formule 1 (
Le
vainqueur se verra attribuer le titre de Champion du Monde de Grand Prix
Le
règlement complet en Anglais peut être téléchargé ici
Venez nombreux assister à cette fête du Vol à Voile !
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